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UVT万泰定制化通风系统设计,让您的通风系统更节能、更高效

24 07 2023

在地下工程、工业、钢铁、石油化工等领域中,由于有害气体、粉尘、瓦斯、汽车尾气浓度过高,人员无法正常工作,影响设备正常运转。为了确保安全生产,需要科学有效的通风手段。
经过多年制造经验和工程经验积累,UVT万泰不仅可以提供单一设备,还能够针对复杂多变的实际工程运行环境,向客户提供完整且定制化的通风系统设计。在保证优质通风效果、系统稳定耐久的同时,帮助客户最大化降低设备成本投入和施工期间能耗。


为什么需要通风系统设计?
通风系统的设计和使用中,常常遇到下面的问题:
实际使用时,通风系统无法满足实际要求,风机耗电量巨大,严重影响施工进度,需要更换风筒和风机,增加设备额外投入,临时中断施工或作业,增加项目损失。
造成上述问题的原因包括:
- 忽略通风系统的重要性,没有提前规划,凭借感觉和经验进行配置;
- 忽略节能的重要性,从整个施工周期来看,通风系统的电费投入远超通风设备投入;
- 采购时只考虑价格因素,忽略风机、本身的质量和性能优势。
此外,由于缺少对通风系统的专业认知,有可能出现如下情况:忽略内燃机车工作时的需风量,单纯靠隧道回风速度计算通风量;错误选用小直径通风管道,造成通风压力损失巨大;选用劣质廉价的通风管道,漏风率远超理论值等等。

通风系统设计的意义
通风系统是包含风机、通风管道、风阀、通风控制、通风网络等多个组成部分的复杂系统,需要运用空气动力学、流体力学原理,根据项目实际情况,经过周密分析、布局、仿真、优化、校核,对各个部分进行系统性的设计和配置,才能达到更优的通风效果。


UVT万泰通风设备技术优势
UVT万泰不仅关注通风系统设计,更关注在客户项目中的实际落地。UVT万泰可针对工程特点进行设计,匹配最优设备及部件;通过整体系统优化,减少设备投资,同时降低维护成本;同时采用智能化控制系统实现系统安全、智慧、高效节能运行。
(1)集全三维气动分析技术和精密制造工艺于一体,风机整机效率可达84%以上,通过国家一级能效认证,在各个领域,较同类风机效率高10%~40%;
(2)可在系统中采用变频调节技术,在变工况运行中确保风机更高效率运转;在此基础上,匹配高效节能电动机,实现整机5%~10%的效率提升;
(3)提供气流输送系统节能的检测、标定、诊断、改造方案及具体实施,系统可节能5%~15%。


案例一

【项目情况】
深中通道又称“深中大桥”,连接深圳市和中山市的建设中大桥,是国家“十三五”重大工程确定建设的重大交通基础设施项目。工程中采用了“超宽、深埋、变宽”钢壳砼沉管隧道,是世界首次大规模、国内首次应用此结构,建成后将成为世界首例特长双向8车道钢壳混凝土海底沉管隧道。
深中通道单管内截面积136㎡,单标段施工长度为3766米,回风速度要求≥0.4m/s,需要风量65.7m³/s。

【解决方案】
UVT万泰凭借专业领域技术优势、丰富工程经验以及先进的设备性能,实现整体系统优化,为一航局提供了全套施工通风系统,其中主风机选用了单级TV-16#200kW高效智能高压轴流风机,该设备具有效率高、噪音低、运转可靠稳定的特点,保障了深中通道3.8km独头通风需求。

【效果】
风机已无故障连续运行13320小时,单台用电约49万度,平均每小时耗电37度,每米施工通风用电仅122.1度。按照传统通风方案,整个工程预计用电将超200万度。UVT万泰在保障人员健康、安全施工环境的同时,为施工单位节约用电超100万度,大大减少了施工通风能耗。

案例二
【项目情况】
某隧道为长大高瓦斯隧道的一站压入式施工通风,左右洞长度相加超过6000米,右洞瓦斯浓度达到8.2%,掌子面瓦斯浓度0.24%。原有的通风方案不能满足通风要求,由于瓦斯浓度高,通风效果不佳,无法满足项目通风要求,导致项目停工。

【解决方案】
考虑风机、通风管道、风阀、通风控制、通风网络等多个组成部分,进行系统性的设计和配置,形成了一整套个性化的通风系统设计方案:
各作业面采用全程压入式通风,左、右线洞口各布置一台高效轴流风机,分别负责右线和左线正洞施工通风。进口工区为高瓦斯隧道,主风机一开一备,掌子面设计回风速度≥0.35m/s;设置局部风机防止瓦斯积聚,并采用防爆型电机和电控柜。正洞内设置环境监测传感器,可24小时实时监测洞内有毒有害气体含量,当超出设定范围可报警提示;风机带智能管理系统,可根据掌子面空气质量智能化调控风机运转频率,有效降低通风能耗。

【效果】
根据施工隧道因高瓦斯停工的情况,UVT万泰在接到需求的三天内完成方案,并在两个星期内完成智慧通风设施供货,帮助项目解决了高瓦斯通风问题,截至目前,项目已经掘进至3000米左右,UVT万泰提供的通风系统已经良好运行超过15000小时,有效确保了施工项目进程。同时,较传统方案大幅节省耗电超过50%。

案例三
【项目情况】
川藏铁路施工路段之一邦达隧道,设计为两座单线隧道,左线全长 5666.3m,右线全长 6952.3m,最大埋深约 1400m,采用全钻爆法施工,海拔超过3500米。采用大型机械化配套施工,内燃机产生大量废气。

【解决方案】
根据项目特点,综合考虑爆破、内燃机械设备、人员以及高海拔等因素,UVT万泰设计了包含三个阶段的整体施工通风方案。第一阶段,横洞及横洞支洞施工,采用一台风机1V2压入式通风方式;第二阶段,采用压入式通风方式,重新布置原有风机位置,分别向支洞、正洞左右线输送空气,同时新增两台风机向正洞右线大里程和左线大里程掌子面输送空气;第三阶段,采用巷道式通风,使用两台风机分别向正洞左、右线大里程掌子面输送空气。
UVT万泰为项目提供了三台不同型号的高效率轴流风机,低泄漏风管,以及智能化控制系统。

【效果】
通风系统已无故障运行约6500小时,为项目解决了高海拔下,长大隧道、复杂洞室的施工通风难题,确保人员健康和施工安全。截至目前,总耗电量约为28万度,相比传统方案节电超过50%。